Мод AVS

AVS — Automatic Vapn System — система автоматической подачи жидкости в атомайзер.

AVS отличается от предыдущей модели AFS v2.

AVS спроектирована и выпускается для  GGTS второй версии (модель 2010) с коллекторным баком на верхней крышке.

Для использования с предыдущей модельью GGTS версии 1 (модель 2009) нужно приобрести AVS вместе с верхней крышкой со встроенным коллекторным баком от GGTS версии 2 (модель 2010). Этот набор обычно продается как «AVS для предыдущих моделей GGTS».

Характеристики

 * Автоматическая подача жидкости в атомайзер.
 * Вместимость бака AVS — около 6 мл.
 * AVS работает с 901 атомайзерами без необходимости в какой-либо модификации атомайзера и с картомайзерами 808D, требующими небольшой модификации.
 * Использование регулируемой тяги и коллекторного бака GGTS позволяет жидкости попадать в атомайзер как из основного бака AVS, так и из коллекторного.
 * Уплотнительные кольца расположены внутри конструкции.

Атомайзеры
AVS поставляется с 901 коннектором для с атомайзеров 901 и картомайзеров 808D.


 * Атомайзеры 901 не требуют модификации.
 * В картомайзерах 808D нужно просверлить отверстие. Инструкции: Cartomisers in the AFS & AVS
 * Для атомайзеров 510 нужен переходник 901->510. В переходнике со стороны 510 резьбы должны быть 4 добавочных желобка для жидкости. ВНИМАНИЕ! Это экспериментальная конфигурация. Пользуйтесь осторожно!"

Диаграмма 1 - AVS в разобранном состоянии


(Скачать диаграмму в формате PDF)

Диаграмма 2 - AVS в полностью разобранном состоянии


(Скачать диаграмму в формате PDF)

Диаграмма 3 - Разобранный коллекторный бак


(скачать диаграмму в формате PDF)

Официальный метод

 * 1) Наденьте меньшее из двух незакрепленных уплотнительных колец (деталь 6 на Диаграмме 2) на нижний край атомайзера со стороны резьбы.
 * 2) Вкрутите атомайзер в коннектор (деталь 3 на Диаграмме 2).
 * 3) Убедитесь в том, что кольцо примыкает к коннектору на нижнем краю атомайзера (Диаграмма 1 детали 2 и 3).
 * 4) Вставьте атомайзер с коннектором (Диаграмма 1 детали 2 и 3) с нижней стороны бака AVS (деталь 1 на Диаграмме 1) и закрутите резьбу.
 * 5) Привинтите бак AVS сверху на коллекторный бак.
 * 6) Убедитесь в том, что контрольнок кольцо (Диаграмма 3 деталь 6) полностью закрыто — находится в нижней позиции.
 * 7) Залейте жидкость в бак AVS, уровень жидкости не должен доходить до резьбы в верхней части бака.
 * 8) Навинтите на бак AVS большое верхнее кольцо (Диаграмма 2 деталь 10).
 * 9) Вставьте большее из уплотнительных колец (деталь 11 на Диаграмме 2) в верхнее кольцо (деталь 10 на Диаграмме 2) так чтобы резиновое кольцо аккуратно прилегало к верхнему срезу атомайзера и не было перекошено.
 * 10) Привинтите малое верхнее кольцо (Диаграмма 2 деталь 8) поверх большого, убедитесь в том, что оно зафиксировано поверх резинового уплотнительного кольца.
 * 11) Привинтите мундштук (Диаграмма 2 деталь 9) к малому верхнему кольцу.

Альтернативный метод
Этот метод может оказаться полезным при использовании низкоомных (LR) атомайзеров, которые не всегда хорошо работают при избытке жидкости в коллекторном баке.


 * 1) Пользуясь официальным методом, пройдите первые 4 шага. Не привинчивайте бак AVS сверху на коллекторный бак.
 * 2) Заткните нижнее отверстие бака AVS пальцем.
 * 3) Залейте жидкость в бак AVS и накрутите верхние кольца, пользуясь инструкциями из официального метода.
 * 4) Прикрутите бак AVS сверху на коллекторный бак.

Возможно, более простой вариант — залив жидкость в бак AVS, открутите его от коллекторного бака и убедитесь, что в последнем нет избытка жидкости. При необходимости, продуйте коллекторный бак или опорожните его с помощью шприца.

Начальные затяжки
Два способа подготовки AVS к использованию после заправки бака:

При сборке AVS полезно запомнить с какой стороны находится отверстие атомайзера. Как правило, отверстие находится ниже уровня жидкости, но когда жидкость подходит к концу, а мод наклонен, может случится так, что отверстие окажется выше, чем нужно.

Вариант 1

 * 1) Полностью откройте контрольное кольцо — открытое кольцо находится в верхнем положении.
 * 2) Дуньте в мундштук 2 или 3 раза чтобы часть жидкости просочилась в коллекторный бак, откуда она будет попадать в атомайзер снизу.

Вариант 2

 * 1) Полностью закройте контрольное кольцо — закрытое кольцо находится в нижнем положении.
 * 2) Сделайте «холостую» затяжку, не нажимая на кнопку, чтобы жидкость попала в атомайзер через боковое отверстие. Нажатие на кнопку в данной ситуации может привести к сгоранию  сухого атомайзера.

Контрольное кольцо - Базы
Чем сильнее вы закрываете контрольное кольцо, тем больше жидкости попадает в атомайзер из бака AVS. Тем самым вы получаете больше вкуса, но так же появляется риск перелить атомайзер а так же набрать слишком много жидкости в коллекторном баке, и глотнуть жижи.

Чем сильнее вы открываете контрольное кольцо, тем меньше жидкости попадает в атомайзер из бака AVS. Тем самым больше получается пара и в коллектроном баке жидкости становиться меньше, но при слишком открытом кольце, можно высушить и сжечь атомайзер.

Тем самым необходимо найти правильное положение контрольного кольца, при котором в атомайзер попадает правильное количество жидкости, не слишком мало и не слишком много. Либо аккуратно переодически менять регулировку, если происходит перелив, то открыть кольцо, а так же попробуйте держать GGTS горизонтально. Либо если пчувствуется жженый привкус, то надо призакрыть кольцо.

Что делать если атом все-таки затопился и жидкость поднялась в мундштук? Проще всего открутить крышку мундштука и открыть регулировочное кольцо. Жидкость из атомайзера сольется в коллекторный бак. Если после этой процедуры курить все равно не получается и жидкость заливает атомайзер, следует открутить верхнюю крышку и слить всю жидкость из бака AVS. После этого вернуть крышку на место и сделать несколько затяжек чтобы выкурить излишки жидкости из атомайзера и коллекторного бака. Когда количество пара уменьшится, можно заново залить жидкость в бак AVS.

Чистка AVS
Чистка AVS принципиально не отличается от чистки GGTS. Для смазки резьбы и уплотнительных колец AVS желательно использовать вазелин или другой нейтральный смазочный материал, так как поверхности этих деталей входят в соприкосновение с жидкостью.

Смазку уплотнительных колец вазелином желательно производить еженедельно, это продлит срок их службы.

После чистки AVS при помощи полирующего средства, промойте баки водой с мылом. Мутные пятна от жидкости смываются с поверхности AVS спиртом.

Размены уплотнительных колец AVS (o-rings)
Ниже приведены размеры уплотнительных колец для AVS. Желательно покупать наборы колец, специально предназначенные для модов GG. При покупке других колец, заранее убедитесь в том, что они предназначены для использования при высоких температурах.


 * 8/2 - нижняя часть атомайзера
 * 9/2,5 - между двумя крышками (верхняя часть атомайзера)
 * 18/1,5 - нижнее кольцо бака AVS (деталь 2 на Диаграмме 2)
 * 18/1,5 - между коллекторным баком и коннектором, соединяеющим его с GGTS (деталь 10 на Диаграмме 3)
 * 10/1 - мундштук
 * 13/1,5 - соединение AVS и коллекторного бака
 * 21/1,5 - внутри регулировочного кольца
 * 2 x 2/1 - маленькие кольца внутри коннектора
 * 15/1 - между баком AVS и большей из крышек
 * 9/1,5 - 901 крышка для регулируемой тяги (без AVS)
 * 11/1,5 - 801 крышка для регулируемой тяги (без AVS)

Видео

 * Сборка AVS
 * Заправка AVS часть1
 * Заправка AVS часть 2
 * Видео-инструкция к AVS с сайта e-cig-reviews.com

A также
Мод GGTS

Инструкция GGTS

Моды GG

Переводы Статьи
English